Jako „srdce“ automobilu je vnitřní struktura motoru obzvláště složitá a obsahuje mnoho různých součástí. Těsnění je velmi kritická pryžová součást. Jeho hlavní funkcí je zabránit úniku mazacího oleje z vnitřku motoru a zabránit vnikání vnějšího prachu a jiných nečistot do motoru pro udržení normálního provozu motoru. Kolik těsnění je v motoru? To závisí především na konkrétním typu a konstrukci motoru.
U tradičních pístových motorů jsou obsažená hlavní těsnění zhruba následující:
- Těsnění olejové vany: Nachází se mezi olejovou vanou motoru a olejovou vanou a zabraňuje úniku oleje z rozhraní.
- Těsnicí kroužek předního čela vačkového hřídele: Nasazen na přední čelo vačkového hřídele, aby se zabránilo úniku oleje z nárazníku vačkového hřídele a dalších součástí.
- Těsnicí kroužek zadního čela vačkového hřídele: Nasaďte na zadní čelo vačkového hřídele, abyste dosáhli utěsnění se skříní setrvačníku.
- Těsnicí kroužek předního čela klikového hřídele: nachází se na přední straně klikového hřídele, aby se zabránilo úniku oleje.
- Těsnicí kroužek zadního čela klikového hřídele: Nachází se na zadním čele klikového hřídele a realizuje těsnění spojení se setrvačníkem.
- Těsnicí kroužek olejového čerpadla: Nachází se mezi rotorem a skříní olejového čerpadla a zabraňuje úniku oleje z rozhraní.
- Sedlový kroužek olejového filtru: Je umístěn na spojovací ploše mezi olejovým filtrem a olejovou vanou motoru, aby se dosáhlo utěsnění.
- Různé typy těsnění krytu: Nasazují se na spojovací plochu mezi krycí deskou a tělem motoru, jako je kryt rozvodového kola, kryt rozvodu plynu atd.
Kromě toho existují také malé těsnící kroužky používané na některých zařízeních, jako jsou vodní čerpadla, olejová čerpadla a další součásti. V celém motoru je asi 30-40 těsnění. Konkrétní číslo souvisí i s modelem motoru a výrobním procesem.
Pro moderní automobilové technologie, jako jsou hlavy válců s proměnným časováním VVT, sedlové kroužky spirálových ventilů řízení rozvodového oleje a vzduchová těsnění regulátoru časování budou instalovány jako těsnění. Nová energetická vozidla budou mít také speciální těsnicí materiály přidané do jejich motorů a elektronických řídicích systémů.
Kvalita a životnost těchto těsnění jsou zásadní pro spolehlivost a servis motoru. Pouze dostatečný počet nepoškozených těsnění může zabránit úniku oleje a prodloužit životnost motoru. Včasná výměna opotřebovaných nebo vadných těsnění je tedy zásadní pro udržení optimálního výkonu motoru.